Guía para el Carnet de Moto — AM, A1, A2 y A

Tipos de Licencias de Moto

En España existen cuatro categorías de licencias para motocicletas, cada una adaptada a una edad y potencia específicas:

Licencia AM — Ciclomotores (desde 15 años)

Permite conducir ciclomotores de hasta 49 cc y velocidad máxima de 45 km/h. Es la puerta de entrada al mundo de las dos ruedas. Se puede obtener a partir de los 15 años con autorización paterna si eres menor de edad.

Licencia A1 — Motos de hasta 125 cc (desde 16 años)

Autoriza la conducción de motocicletas de hasta 125 cc y una potencia máxima de 15 CV (11 kW). Se puede obtener a partir de los 16 años. Es la licencia ideal para desplazamientos urbanos y trayectos cortos.

Licencia A2 — Motos de hasta 47 CV (desde 18 años)

Permite conducir motos con una potencia máxima de 47 CV (35 kW) y una relación potencia/peso máximo de 0,2 kW/kg. Se obtiene a partir de los 18 años y es la licencia más popular entre los motociclistas jóvenes.

Licencia A — Motos sin límite de potencia (desde 20 años)

Permite conducir cualquier motocicleta sin límite de cilindrada ni potencia. Para obtenerla es necesario tener al menos 20 años de edad y haber tenido la licencia A2 durante un mínimo de 2 años. Requiere superar una prueba práctica adicional.

Examen Teórico General

El examen teórico común es obligatorio para quienes no posean ningún permiso de conducir previo. Consiste en:

• 30 preguntas tipo test sobre normativa de circulación, señalización y conducción segura.
• Tiempo máximo: 30 minutos.
• Máximo de errores permitidos: 3.

Si ya posees el permiso B u otro permiso de conducir, estás exento de esta prueba y solo necesitas realizar el examen teórico específico de moto.

Examen Teórico Específico de Moto

Esta prueba se centra exclusivamente en conocimientos específicos de la conducción de motocicletas:

• 20 preguntas tipo test sobre técnicas de conducción en moto, equipamiento de seguridad, mecánica básica y situaciones de riesgo propias de las dos ruedas.
• Tiempo máximo: 20 minutos.
• Máximo de errores permitidos: 2.

10 Consejos para los Exámenes Teóricos

1. Practica a diario con la app: La constancia es clave. Dedica al menos 20-30 minutos diarios a hacer tests con la aplicación de NouLabs.
2. Diferencia bien los permisos: Muchas preguntas se centran en las diferencias entre AM, A1, A2 y A. Ten claras las edades, potencias y requisitos de cada uno.
3. Estudia el equipamiento obligatorio: Casco homologado, guantes, chaqueta con protecciones... Conoce qué es obligatorio y qué es recomendable.
4. Aprende las distancias de frenado: Las preguntas sobre distancia de frenado, distancia de reacción y distancia de detención son muy frecuentes.
5. Presta atención a las imágenes: Muchas preguntas incluyen fotografías de situaciones de tráfico. Observa todos los detalles antes de responder.
6. Repasa las señales específicas: Aunque ya las conozcas del carnet B, repásalas. Hay señales que afectan especialmente a las motos.
7. No memorices, comprende: Entender el porqué de cada norma te ayudará a responder correctamente preguntas formuladas de manera diferente.
8. Haz simulacros completos: Acostúmbrate al formato y al tiempo del examen haciendo tests completos sin interrupciones.
9. Revisa tus errores: Dedica tiempo a analizar cada fallo. La app te muestra la respuesta correcta con su explicación.
10. Descansa el día anterior: Llega al examen descansado y con la mente fresca. El cansancio provoca errores evitables.

Examen Práctico 1: Circuito Cerrado

La primera prueba práctica se realiza en un circuito cerrado al tráfico y consta de dos ejercicios:

Circuito lento

Debes recorrer un trazado delimitado por conos a baja velocidad, demostrando control del equilibrio, manejo del embrague y capacidad de maniobra en espacios reducidos. El objetivo es completar el circuito sin derribar conos, sin poner los pies en el suelo y dentro del tiempo máximo establecido.

Circuito rápido

En este ejercicio debes recorrer un trazado con slalom y curvas a mayor velocidad, demostrando dominio de la moto en aceleraciones, frenadas y cambios de dirección. Incluye una frenada de emergencia al final del recorrido que debes completar dentro de una zona delimitada.

Examen Práctico 2: Circuito Abierto

La segunda prueba práctica se realiza en vías abiertas al tráfico y evalúa tu capacidad de circulación real. Estos son los 20 consejos más importantes:

1. Comprueba el equipamiento antes de salir: Casco abrochado, guantes puestos, chaqueta cerrada. El examinador lo verificará.
2. Revisa los retrovisores antes de arrancar: Ajusta ambos retrovisores y comprueba que tienes buena visibilidad.
3. Gira la cabeza en los cambios de carril: No basta con mirar los retrovisores; realiza el giro de cabeza para comprobar el ángulo muerto.
4. Señaliza todas las maniobras: Usa los intermitentes con antelación suficiente en cada giro, cambio de carril o incorporación.
5. Respeta las prioridades de paso: Especialmente en intersecciones sin señalizar, donde se aplica la prioridad a la derecha.
6. Mantén una posición visible: No circules en los ángulos muertos de otros vehículos. Hazte ver en todo momento.
7. Adapta la velocidad a la vía: Respeta los límites pero también adapta tu velocidad al estado de la calzada y la visibilidad.
8. Usa ambos frenos de forma equilibrada: Frena siempre con ambos frenos (delantero y trasero) de manera progresiva y coordinada.
9. Mantén la distancia de seguridad: En moto, la distancia es aún más importante. Deja espacio suficiente para reaccionar.
10. Cuidado con las rotondas: Entra con precaución, cedé el paso, señaliza la salida y mantén una trayectoria estable.
11. Detención completa en los Stop: El pie debe tocar el suelo y la moto quedar completamente detenida.
12. Respeta los semáforos en ámbar: Si puedes detenerte con seguridad, hazlo. No aceleres para pasar.
13. Precaución en pasos de peatones: Reduce la velocidad y deténte cuando haya peatones cruzando o esperando.
14. No circules entre vehículos detenidos: Aunque sea tentador, durante el examen evita circular entre filas de coches.
15. Cambios de marcha suaves: Cambia de marcha sin tirones y rev manteniéndote en las revoluciones adecuadas.
16. Posición correcta en la vía: Circula por la parte central o ligeramente a la izquierda de tu carril para ser más visible.
17. Anticipa las situaciones: Observa con antelación lo que ocurre más adelante para tener tiempo de reaccionar.
18. No te pegues a los coches aparcados: Mantén distancia lateral para evitar puertas que se abran repentinamente.
19. Cuidado con las superficies resbaladizas: Pinturas viales, rejillas metálicas, hojas mojadas... Identifica y evita estas superficies.
20. Escucha las instrucciones con calma: Si no entiendes una indicación del examinador, pide que la repita. No hay penalización.

3 Consejos para Controlar los Nervios

Es normal sentir nervios antes y durante el examen. Estas técnicas te ayudarán a mantener el control:

1. Respiración profunda: Antes de empezar, realiza 5-10 respiraciones profundas: inhala por la nariz contando hasta 4, mantén 4 segundos y exhala por la boca contando hasta 6. Esto reduce la frecuencia cardíaca y calma el sistema nervioso.
2. Visualización positiva: La noche anterior y justo antes del examen, visualízate realizando el recorrido con éxito. Imagínate conduciendo con fluidez, seguridad y confianza. Tu cerebro no distingue bien entre lo imaginado y lo vivido.
3. Concéntrate en el presente: No pienses en el resultado ni en lo que vendrá después. Centra toda tu atención en la maniobra actual: la curva que estás tomando, el semáforo que se acerca, el espejo que debes consultar. El presente es lo único que puedes controlar.