Conducir viajeros es la modalidad más regulada de todas: es la única en la que la edad mínima llega a los 24 años y en la que el certificado profesional cambia por sí solo la edad a la que puedes empezar. Esta guía ordena los dos permisos, D1 y D, y lo que hay que superar para obtenerlos.
Los datos proceden del Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009) y de las fichas de maniobras publicadas por la DGT.
Qué autoriza cada permiso
Aquí lo que separa un permiso de otro no es el peso, como en el camión, sino el número de plazas y la longitud del vehículo.
| Permiso | Qué conduce | Remolque | Edad mínima general |
|---|---|---|---|
| D1 | Vehículos de hasta 16 plazas además del conductor y no más de 8 metros de longitud | Hasta 750 kg | 21 años |
| D1+E | Un vehículo de los del D1 con remolque de más de 750 kg | Más de 750 kg | 21 años |
| D | Vehículos de más de 8 plazas además del conductor, sin límite. Es el permiso del autobús | Hasta 750 kg | 24 años |
| D+E | Un vehículo de los del D con remolque de más de 750 kg | Más de 750 kg | 24 años |
Como en el camión, hay concesiones automáticas: obtener el D concede también el D1, y el D+E concede el D1+E. El D1+E y el D+E llevan aparejado además el B+E.
Las edades: el punto donde casi todo el mundo se pierde
La edad mínima del D es de 24 años, pero el CAP de viajeros la rebaja, y cuánto la rebaja depende de por qué modalidad se haya obtenido y de qué servicio se vaya a conducir. Estas son las excepciones que recoge el reglamento:
| Situación | Edad mínima para el D |
|---|---|
| Sin CAP | 24 años |
| CAP por cualificación inicial ordinaria | 21 años |
| CAP por cualificación inicial acelerada | 23 años |
| CAP acelerada, en servicios regulares de trayecto no superior a 50 km | 21 años |
| CAP ordinaria, conduciendo sin pasajeros o en servicios regulares de hasta 50 km solo en territorio nacional y hasta cumplir los 21 | 18 años |
| CAP ordinaria solo en territorio nacional y hasta cumplir los 21 | 20 años |
Para el D1 la regla es más simple: 21 años en general, o 18 con el CAP obtenido por cualificación inicial ordinaria, aunque en ese caso solo se puede conducir dentro del territorio nacional hasta cumplir los 21.
Lo importante de esta tabla: las rebajas de edad que dependen del CAP ordinario llevan casi siempre la coletilla de «solo en territorio nacional hasta los 21 años». Si el plan es conducir en rutas internacionales, esas excepciones no sirven y hay que esperar a la edad general.
Requisito previo: tener el permiso B
El D1 y el D solo se expiden a quien ya tiene el permiso B en vigor. El D1+E y el D+E exigen ser titular del D1 o del D respectivamente.
El examen teórico
Igual que en el camión, en la práctica solo se hace la prueba específica:
- Estás exento de la prueba común por ser titular del permiso B, para el que ya la superaste.
- Estás exento de la prueba específica del D si ya tienes el D1. Subir de D1 a D no exige repetir teórico.
La prueba específica tiene entre 16 y 30 preguntas, se dispone de un minuto por pregunta y se aprueba con un número de errores no superior al 10 % de las preguntas formuladas, redondeando hacia arriba. El número exacto de cada convocatoria lo fija la DGT dentro de esa horquilla.
Un apunte que ahorra un examen: quien ya tiene el C1+E está exento de la prueba específica al solicitar el D1+E o el D+E.
Las dos maniobras del circuito cerrado
A diferencia del camión, que tiene tres, el autobús tiene dos maniobras. La lógica es distinta: aquí no se trata de colocar una caja en un muelle de carga, sino de recoger y dejar pasajeros con seguridad.
Maniobra G — Marcha atrás en recta y curva
Hay que detenerse a un mínimo de 10 metros del inicio de la curva, retroceder en línea recta, recorrer la curva marcha atrás y avanzar otros 10 metros por el tramo final antes de detenerse, manteniendo el vehículo sensiblemente centrado, sin subir bordillos ni rebasar las marcas del carril. En conjuntos con remolque de eje delantero móvil se permite un movimiento de rectificación hacia delante.
Maniobra L — Parada para subida y bajada de pasajeros
Se estaciona por el lado derecho, dejando el vehículo paralelo al bordillo y a 20 centímetros como máximo. Después se cierra la puerta y se sale del estacionamiento. Solo se permite un movimiento para entrar y otro para salir, y la maniobra no se realiza nunca marcha atrás.
Ojo: los 20 centímetros de la maniobra L son la mitad de margen que los 30 que se permiten al camión aparcando en línea, y encima con un solo movimiento. Es una maniobra de precisión, no de fuerza: se resuelve con el ángulo de entrada, no corrigiendo después.
Con qué autobús te examinas
| D1 | D | |
|---|---|---|
| Masa máxima autorizada | 4.000 kg o más | La norma no fija mínimo |
| Longitud | 5,50 m o más | 10 m o más |
| Anchura | — | 2,40 m o más |
| Asientos | Máximo 17, incluido el del conductor | — |
El autobús de examen necesita además un retrovisor interior que permita al aspirante controlar la apertura y el cierre de las puertas, frenos antibloqueo, tacógrafo y cambio manual. Si te examinas con cambio automático, esa restricción queda anotada en el permiso salvo que ya tengas otro obtenido con manual.
La prueba de circulación
El reglamento fija un mínimo de 45 minutos de conducción efectiva para los permisos de autobús, frente a los 25 del coche. Ese tiempo no incluye la recepción del aspirante, la preparación del vehículo, su comprobación técnica, las maniobras ni la comunicación del resultado.
No hay nota: se es apto o no apto por acumulación de faltas.
| Tipo de falta | Qué es |
|---|---|
| Eliminatoria | Todo comportamiento que suponga peligro para tu integridad o la de otros usuarios, y el incumplimiento de señales tipificado como infracción grave o muy grave |
| Deficiente | Obstaculizar notablemente la circulación de otros, afectar de forma ostensible a las distancias de seguridad, o incumplir una señal sin llegar a falta eliminatoria |
| Leve | Cualquier otro incumplimiento reglamentario, y el manejo incorrecto de los mandos |
Se suspende con una eliminatoria, o dos deficientes, o una deficiente y cinco leves, o diez leves. En el circuito cerrado el listón es más duro: una eliminatoria, dos deficientes, una deficiente y dos leves, o cuatro leves.
El reconocimiento psicofísico es más exigente
Los permisos de autobús están en el grupo 2, con un reconocimiento médico distinto al del coche:
- Agudeza visual: al menos 0,8 en el ojo mejor y 0,1 en el peor, frente al 0,5 binocular del grupo 1, y con un tope de +8 dioptrías si necesitas gafas.
- Campo visual: se examina también cada ojo por separado, sin reducciones significativas en ningún meridiano.
- Audición: el umbral que impide obtener o prorrogar baja al 35 % de pérdida combinada, cuando en el grupo 1 está en el 45 %.
- Epilepsia: se exigen diez años sin crisis ni tratamiento, frente al año del grupo 1.
Y sobre todo: en el grupo 2 casi nunca se admiten adaptaciones ni restricciones. Lo que en un coche se resuelve limitando la velocidad o autorizando solo vehículo automático, aquí es motivo de denegación.
El CAP de viajeros
El permiso te autoriza a conducir el autobús; el CAP es lo que hace falta además para dedicarte al transporte de viajeros. Lo regula el Real Decreto 284/2021, y es lo que activa todas las rebajas de edad de la tabla de más arriba.
| Modalidad | Horas de curso |
|---|---|
| Cualificación inicial ordinaria | 280 horas |
| Cualificación inicial acelerada | 140 horas |
El examen lo convocan las comunidades autónomas, con al menos seis convocatorias al año: 100 preguntas con cuatro respuestas, de las que 25 son de la parte específica de viajeros, en no menos de dos horas. Cada acierto suma 1 punto y cada error resta 0,5; se aprueba con 50 puntos y hay que superarlo dentro del año siguiente al fin del curso.
Después exige 35 horas de formación continua cada cinco años. Están exentos por derechos adquiridos quienes tuvieran el permiso D, D1, D+E o D1+E expedido antes del 11 de septiembre de 2008.
Si ya tienes el CAP de mercancías: no repites el curso entero. Solo tienes que cursar y examinarte de la parte específica de viajeros. Y la formación continua es común a las dos categorías: haciéndola una vez, vale para ambas.
Vigencia y renovación
Los permisos de autobús están en el grupo 2, con la misma vigencia reducida que los de camión:
| Permiso | Hasta los 65 años | A partir de los 65 |
|---|---|---|
| D1, D1+E, D y D+E | 5 años | 3 años |
| B y el resto de clases | 10 años | 5 años |
La prórroga se solicita en la Jefatura Provincial de Tráfico acreditando las aptitudes psicofísicas, con hasta tres meses de antelación y sin perder días de vigencia.
Resumen del recorrido
- Tener el permiso B en vigor.
- Comprobar en la tabla de edades a partir de cuándo puedes presentarte, según tengas o no CAP y de qué modalidad.
- Superar el reconocimiento psicofísico del grupo 2.
- Aprobar la prueba específica de conocimientos (o estar exento, si subes de D1 a D).
- Aprobar las dos maniobras en circuito cerrado.
- Aprobar la prueba de circulación en vías abiertas.
- Para trabajar transportando viajeros, obtener el CAP de viajeros.